Decenas de personas se desplazan en motocicletas diariamente por las carreteras del país. Fuente externa
EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- Las vías de comunicación de la República Dominicana, presentan condiciones muy preocupantes a juicio de un organismo internacional que sugiere al gobierno disponer de mejores condiciones en esas vías para impulsar el desarrollo nacional.
A juicio del Banco Mundial las carreteras del país es donde descansa gran parte del desarrollo económico y por donde se desplazan personas, bienes, infinitas ideas e ilusiones se trasladan todos los días por una red terrestre que se extiende desde el sureste a noroeste, uniendo a Santo Domingo con puertos y aeropuertos, y conectando a los centros económicos y turísticos del país.
Sin embargo, dice que el estado actual de las carreteras en la República Dominicana representa un riesgo para todos los que las transitan, pero la tasa de mortalidad y los peatones son las principales víctimas de los accidentes que se registran con frecuencia.
¿Qué hace que una red de carreteras, siendo accesible, densa y en su mayoría pavimentada sea también una de las más inseguras del mundo? Se pregunta el organismo financiero internacional, para agregar que, una de las principales causas detrás de las alarmantes estadísticas es la falta de un mantenimiento adecuado.
A diferencia de la contratación tradicional en base a insumos, el informe recomienda apostar por los contratos de Rehabilitación, Explotación y Mantenimiento (contratos CREMA) que implican integrar desde el inicio en un mismo contrato el diseño, la rehabilitación, y el mantenimiento durante cinco a diez años (mientras el pavimento cumple su ciclo normal de desgaste) y con pagos ligados al desempeño.
Según el Banco Mundial, la experiencia internacional señala que los contratos CREMA promueven mejores condiciones de las carreteras, reducen el costo final y facilitan la gestión (menos contratos y parámetros a controlar). Es el caso de Brasil, que ha adoptado ampliamente este tipo de contratos para la rehabilitación y mantenimiento en carreteras en estados como Minas Gerais, Sao Paulo, Bahía y Río Grande do Sul.
Añade que, reforzar la seguridad vial. A través de una adecuada recolección de datos, mejoras en la coordinación institucional y en los mecanismos de control, en particular para motocicletas, y de la implementación de la revisión técnica vehicular obligatoria.
Impulsar el uso del transporte público y el transporte no motorizado. Mejorar el transporte público para reducir la congestión, así como adecuar la infraestructura para promover el transporte no motorizado, contribuyendo a la reducción del impacto ambiental generado por la movilidad urbana.